7月3日至5日，“智充未来·绿行三秦”实践团马不停蹄，先后走访了祥龙汽修厂、嘉豪车城、申华车城和燕兴车城，深入调研新能源汽车“制造端—销售端”的数据流通现状。

首站祥龙汽修厂：从维修端看充电痛点

7月3日，实践团第一站来到位于渭南市高新区的祥龙汽修厂。这里是渭南较早开展新能源汽车维修业务的专业汽修企业之一。队员们与维修技师围坐长谈，详细了解新能源汽车维修业务开展情况。大家认真记录，这些来自维修一线的信息成为“使用端”数据的重要补充。

嘉豪车城：4S店里的用户声音

7月4日，实践团走进嘉豪车城。这里汇集了别克、吉利、江铃新能源等多个品牌4S店。队员们分成若干小组，向到店客户和销售人员发放企业版问卷和车主版问卷。问卷数据显示，超过六成的受访潜在购车者将“充电便利性”列为购车首要考量因素。队员们还收集了销售端用户对充电设施的真实反馈，这些数据将与后续实地观测数据进行交叉分析。

申华车城：聚焦比亚迪“制造端”数据

7月5日，实践团来到渭南市经开区申华汽车文化产业园，重点走访了比亚迪海洋网渭南奥通4S店和比亚迪王朝网渭南新永通4S店。比亚迪作为陕西省新能源汽车产业的龙头企业，其销售数据和用户反馈具有重要的参考价值。队员们与4S店工作人员深入交流，了解整车企业充电配套服务现状。据介绍，比亚迪近年来持续优化随车充电解决方案，但用户在公共充电设施使用中仍面临“找桩难、充电慢”等实际问题。实践团成员认真记录了这些来自“制造端”的一手信息。

燕兴车城：多品牌对比调研

当天下午晚些时候，实践团赶赴位于临渭区乐天大街东段的燕兴车城，走访了广汽传祺、名爵、理想汽车等品牌4S店，不同品牌在充电配套方面的差异也引起了队员们的注意。

三天的4S店集群调研，覆盖了从自主品牌到合资品牌、从传统车企到新势力车企的多元样本，初步构建起“制造端—销售端”的数据采集框架。

（撰稿：王凯 审核：冯晶）